弹簧储能复合制动气室由两套相对独立的气室组合而成。前端一个气室与一般制动气室结构和作用相同，是制动系统的执行装置，使输人气压能转换成机械能传给车轮制动器。后端一个气室与一般气室结构不同的是多了一个强力弹簧，当气室不工作时，弹簧受输入气室的压缩空气作用处于压缩位置，将弹簧的势能储存起来以备应急之用。当行车制动系统或整车气路失效时，储能弹簧气室压力迅速降低（也可通过控制阀使其放气），弹簧即将其储存的能量释放出来，通过导管推动前端气室的活塞推杆，促使制动器产生制动作用，使汽车减速或停车。